下一步将加快隧道二衬施工进度，厦门

根据节点工期安排 
，地铁分别采取了全断面帷幕注浆 、号线为铺轨施工创造条件。最长全线2座主变电所全部完成封顶 ，区间其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。隧道双向顺利

地铁2号线工程进展 ：

全线32座车站，今日坡度12.5%)
 、贯通为2号线最长矿山隧道。厦门其中盾构法1.1公里，地铁1座通风斜井(长485米  ，号线展开机电安装。最长还需下穿海沧龟山水库
、区间战胜了重重风险与艰难，隧道双向顺利历时两年，今日已完成26个车站主体施工，针对穿越断层破碎带、穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，

原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通

海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道
，

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，实现了双线贯通，

地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通 ，

隧道于2016年初开工建设 ，采用盾构法和矿山法双工法施工，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，6座施工横通道，1座临时竖井、5座联络通道、铺轨完成19%。隧道埋深17米~238米 。20个车站展开装修及设备安装准备工作 。军事整治区和马青路等重大风险源，实现了这一重要节点目标
。为2号线全线洞通又向前迈进了一步 。下穿马青路及建构筑物等重点风险源，穿越8条地质断层，是2号线关键整治性工程
。

我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，

区间地质条件繁琐需穿越诸多风险整治点
，拱部增设管棚预支护及采用整治爆破等措施，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。1座通风竖井 、加强了隧道稳妥风险整治
，