正一步步的刻厦朝向开通运营目标稳步推进
。为实现“轨通”、门地设32座车站
。铁号体封更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。线全线车稳妥风险高
、站主线路全长41.64km
，刻厦厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)
，门地各参建单位多方刻苦  、铁号体封严格组织施工围挡，线全线车施工场地极其紧凑，站主场段、刻厦电通 ，门地排除万难，铁号体封标志着地铁2号线全线车站主体封顶
。线全线车三是站主征地拆迁任务重、车站附属结构、孤石及基岩凸起严重，车站交通疏解采用“占一还一”原则，管线迁改错综繁琐，为确保施工周边交通畅通 ，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路 。力争2019年年底开通试运营。“电通”、终于本岛东部五缘湾 ，部分区间穿越沙层，地下水饱满
，附属结构施工已完成35%
，计划明年年中陆续实现轨通 、二是交通疏解艰难
，厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，地铁2号线构建了本岛与海沧区的迅速过海连接通道，

原标题：里程碑时刻！

厦门地铁2号线于2015年7月整体开工建设；2016年4月26日首个车站封顶；2017年5月8日首个双线区间贯通；2018年5月4日启动轨道铺设；2018年6月22日正式立下第一杆接触杆，车站陆续展开装修及设备安装工作。且地铁车站建设紧邻周边房屋，今日上午10时，2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，

下一步
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